城市軌道交通（Rail Transit）是指具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點的交通方式，簡稱“軌交”，包括地鐵、輕軌、磁懸浮、市域鐵路、有軌電車、新交通系統(tǒng)等。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。

“十二五”期間我國城市軌道交通新增里程1900公里

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截止2015年底，我國內(nèi)地有北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等26個城市累計開通城市軌道交通運營線路（含地鐵、輕軌、單軌、現(xiàn)代有軌電車、市域快軌、磁?。┻_(dá)到3612公里。

“十二五”期間全國軌道交通建成1900公里以上，完成投資1.2萬億元。

“十三五”城市軌道交通新增里程較“十二五”增長31.5%

在“十三五”時期，我國加大對城市軌道交通的發(fā)展力度，到2020年有望達(dá)到6000公里，長遠(yuǎn)規(guī)劃在7000公里以上。也就是說，十三五期間，我國城市軌道交通將新增里程2500公里以上，同比十二五期間增長了31.57%。

由上表可知，相比“十二五”期間，“十三五”加大了對軌道交通的投資額，總投資額增加了5500億。

眾所周知，軌道交通越來越成為經(jīng)濟實力和城市地位的象征。在軌道交通大發(fā)展時代，哪些城市會更具備發(fā)展?jié)摿δ?？我們來看下面?ldquo;2016年中國城市軌道交通新增開工線路一覽表”。

按各城市軌道交通投資額度高低順序看，深圳、杭州、廣州、佛山、重慶、蘇州、南京、成都、鄭州、洛陽、包頭、北京、天津、等城市投資額度較大。

其中排名前三的城市深圳、杭州、廣州，分別以投資額2037.02億元、1135.50億元和1100.17億元，占全國所有城市投資總和的比例依次為17.74%、9.89%和9.58%，占據(jù)了全國新增開工線路投資額的近四成（37.21%）。

2017年軌道交通建設(shè)加速發(fā)展

2017年上半年，全國有10個城市新開通運營城軌交通線路247公里，有16個城市新開工建設(shè)城軌交通線路381公里。

國家發(fā)展改革委組織編寫的《國家新型城鎮(zhèn)化報告2016》正式出版。為提升城市功能和宜居水平，其中一項重點工作是加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取新開工城市軌道交通500公里。

2017年全國眾多城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批復(fù)，如深圳、成都、杭州、合肥、福州、洛陽、西安等。

深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃：批復(fù)深圳軌道交通6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項目，項目總投資約為1344.5億元，總長度148.9公里。深圳市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由16條線組成，總長度約596.9公里，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由20條線路組成，總長度約753公里。

成都規(guī)劃總里程約3273公里軌道交通網(wǎng)：編制了由“市域國鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，總里程約3273公里（含國鐵公交化823公里），共同構(gòu)建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡(luò)。

杭州地鐵三期規(guī)劃：涉10條線路，里程196.1公里，建設(shè)年限為2017年至2022年。除了8號線、10號線建設(shè)期為2018-2022年外，其他項目的建設(shè)期均為2017年-2022年，意味著今年有大量地鐵項目開工建設(shè)。整個三期計劃2022年亞運會在杭舉行前，全部建設(shè)完成。屆時，杭州將擁有10條地鐵線、2條城際軌道線(富陽線、臨安線)，總里程445公里，形成較為完整的城市軌道交通網(wǎng)。

未來，全國城市軌道交通的發(fā)展?jié)摿薮?，將會推?ldquo;十三五”規(guī)劃發(fā)展大浪潮，加速軌道交通時代的到來。